最近，江蘇自貿區蘇州片區企業中歐卡航（江蘇）物流服務有限公司承運的跨境卡車航班開通越南—德國新路線，將一批產自越南的割草機、掃地機運抵德國。這標志著蘇州自貿片區首創的“中歐卡航—第四物流通道”從中歐專線升級為東盟、中國、歐洲三線貫通，以制度型開放打通跨境供應鏈新動脈。

中歐卡航是一種依托跨境重型卡車、以“門到門”服務為特色的陸路運輸方式，自新疆口岸出境，橫跨亞歐大陸，是繼海運、空運、鐵路之后的“第四物流通道”。相較于傳統方式，卡航在時效與成本之間找到了精妙平衡：運輸成本較空運降低近40%，運輸時長比海運縮短2至3周，為交貨周期敏感的高附加值產品提供了極具競爭力的選擇。

此次新線路的開通，是蘇州自貿片區深化跨境物流的重要制度創新成果，進一步提升了東盟—中國—歐盟供應鏈韌性與便利化水平。該批貨物從越南胡志明市提貨，經廣西憑祥口岸入境中國，完成通關放行后自新疆口岸出境，最終抵達德國，全程門到門運輸僅需19天左右，較傳統海運時效提升2/3以上。新線路不僅是對中國—東盟—歐盟國際多式聯運網絡的重要補充，也為東南亞制造業企業開辟了一條高效、穩定的對歐貿易新路徑。

從“中歐卡航”的迭代升級，到園區港“水水中轉”、海管家、空運直通港、蘇州城市航站樓、前置貨站等創新項目落地，蘇州自貿片區聚焦貿易便利化，打造陸、海、空多式聯運生態體系，形成一批標桿性制度創新成果，有效降低企業物流成本，提升國際供應鏈韌性。中歐卡航承運貨值突破百億元，已成為蘇州自貿片區制度創新的亮眼名片，其相關經驗入選江蘇自貿區首批改革試點經驗、中國自貿試驗區百大制度創新案例。

記者 孟旭

《新華日報》2026年06月05日第18版