4月21日，蘇州自貿(mào)片區(qū)企業(yè)中歐卡航（江蘇）物流服務有限公司承運的跨境卡車航班成功開通越南—德國新路線，將一批產(chǎn)自越南的割草機、掃地機運抵德國。

蘇州片區(qū)首創(chuàng)“中歐卡航—第四物流通道”，從中歐專線升級為東盟與中國、歐洲三線貫通，印證了中歐卡航這一跨境公路運輸新模式，以制度型開放打通跨境供應鏈新動脈，也為構建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了重要實踐探索。

一路走來，中歐卡航已成為蘇州片區(qū)制度創(chuàng)新的亮眼名片：2020年7月入選“江蘇自貿(mào)區(qū)首批改革試點經(jīng)驗”在全省復制推廣，2020年8月入選蘇州片區(qū)一周年十大優(yōu)秀案例，2023年5月承運貨值過百億元，2026年3月入選中山大學自貿(mào)研究院《中國自貿(mào)試驗區(qū)百大制度創(chuàng)新案例》，2026年4月開通越南-歐洲新路線，中歐卡航升級為2.0版。

打造開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢

中歐卡航是一種依托跨境重型卡車、以“門到門”服務為特色的陸路運輸方式，自新疆口岸出境，橫跨亞歐大陸，是繼海運、空運、鐵路之后的“第四物流通道”。

相較于傳統(tǒng)方式，卡航在時效與成本之間找到了精妙平衡，運輸成本較空運降低近40%，運輸時長比海運縮短2至3周，為交貨周期敏感的高附加值產(chǎn)品提供了極具競爭力的選擇。

服務高質(zhì)量共建“一帶一路”

越南新線路的開通，是蘇州片區(qū)深化跨境物流的重要制度創(chuàng)新成果，進一步提升了東盟—中國—歐盟供應鏈韌性與便利化水平。

該批貨物于4月2日在越南胡志明市完成提貨，4月5日經(jīng)廣西憑祥口岸入境中國，次日完成通關放行，并于4月12日自新疆口岸出境，4月21日抵達德國，全程門到門運輸僅需19天左右，較傳統(tǒng)海運時效提升三分之二以上。

據(jù)中歐卡航運營負責人唐虎介紹，新線路不僅是對中國—東盟—歐盟國際多式聯(lián)運網(wǎng)絡的重要補充，也為東南亞制造業(yè)企業(yè)開辟了一條高效、穩(wěn)定的對歐貿(mào)易新路徑。

從“中歐卡航”的迭代升級，到園區(qū)港“水水中轉”、海管家、空運直通港、蘇州城市航站樓、前置貨站等創(chuàng)新項目落地，蘇州片區(qū)聚焦貿(mào)易便利化，打造陸、海、空多式聯(lián)運生態(tài)體系，形成一批標桿性制度創(chuàng)新成果，有效降低企業(yè)物流成本，提升國際供應鏈韌性。

編輯 詹婧

2026年4月24日